面對印尼，我們太軟弱

漁民出海，不但要看老天爺的臉色，現在，還要面對印尼軍警劫船勒索的威脅。

印尼一些軍警如海盜，動輒侵進我國海域，拖走漁船、扣押漁民，再行勒索，一艘漁船的贖金高達十二、三萬令吉。

單單是下霹靂半港的船主，在半年內就已遭這批凶悍如海盜的印尼軍警勒索超過1千700萬令吉。其他如雪州的適耕莊、東海岸等地區漁民受印尼軍警欺淩的遭遇，同樣令國人感到憤慨。

印尼軍警闖我國水域、欺我漁民，早在80年代就已如此無法無天，近幾年更變本加厲，予取予求，視我國漁民的生命如草芥，視船主如“提款機”。

漁民今日會陷入如此困境，歸根究底，乃因我國政府沒有盡到保障漁民安全的責任。漁民與漁船遭強行扣押與拖走，我國海事執法機構和漁業局高官不聞不問，漁民求助無門，只得忍痛付贖金，如此惡性循環，更助長印尼軍警氣焰囂張。

面對強悍的印尼，我們始終太軟弱。

漁民受欺凌只是其一。

一個星期前，印尼人指責我國在民丹島海域糾紛中，扣留3名闖入我國水域的印尼海事及漁業部官員，是侮辱印尼的尊嚴，糾眾到我國駐雅加達大使館前示威也就算了，還向我大使館潑糞，踩我國旗。

今年初，我國國歌在亞洲足協杯賽奏起時，印尼足球迷卻高唱印尼國歌，並以侮辱性字眼呼喚我國球員。

大使館、國旗和國歌都是一個國家的象徵，印尼群眾行為如此蠻橫，簡直視我國如無物，更別說尊重馬印多年的鄰邦關係。

事件發生後，我們慣常大事化小、小事化無，盡速讓風波平息。大使館遭潑糞，我外交部長阿尼法竟表示“不要求印尼道歉”，如此軟弱和息事寧人的態度，只會助長對方專橫跋扈的行為。

面對印尼這個囂張的鄰邦，我國政府只能啞忍，國內那些動輒對非土著發出咆哮和抨擊的政客和組織，例如土著權威組織，面對印尼民眾侮辱我大使館、國旗和國歌的事，卻又充耳不聞。

獨立53年，別人已經在踩我們的國旗，我們還在為掛國旗和愛國的瑣事爭議，還在發表“回中國”的種族主義言論！
(1-9-2010情在人間專欄）

給楊偉光生命第二次機會

今天距離8月26日，只有7天。

在這7天里，每一分一秒，對沙巴青年楊偉光和他的家人來說，都是痛苦的煎熬。

除了他們，還有馬來西亞數以萬計的群眾，也都懷著慈悲的心，引頸企盼獅城能給他們帶來一線曙光。

楊偉光年輕的生命能否延續，楊偉光真誠懺悔的心能否換取活命的機會，全掌控在新加坡總統的手里。如果不獲得寬赦，8月26日之後，楊偉光將從這個世界消失。

新加坡對販毒實施嚴刑峻法，在《濫用毒品法令》下，非法販運超過30克的海洛因，唯一的刑罰是死刑。楊偉光販運47點27克海洛因，被判死刑乃依法處置，無可置疑。

然而，法律不外乎人情，楊偉光原定2009年12月4日正法，經辯護律師上訴求情後，在問吊前兩2天獲得暫緩執行死刑，法庭既已給他一次從鬼門關繞回來的機會，新加坡總統若能以憐憫之情給予寬赦，不僅給他生命第二次機會，也將使馬新兩國人民的關係更趨向友愛與親密。

毒品對社會帶來深重禍害，不容否認；然而，楊偉光販毒被控時只有19歲，如果家境允許，這個年齡還在上學，可惜他沒有這個機會，才會被人利用，走上歧路。

站在法律的角度，年輕固然不能成為免罪或減刑的理由和根據，但是，從人道和生命價值的立場，讓一名因無知鑄下大錯而已經懺悔的年輕人有重生的機會，比起讓他為過錯而付出生命的代價，更能彰顯人類生命的價值和意義。

4萬多名馬來西亞人為拯救楊偉光年輕的生命，不分種族、宗教和階級，熱烈響應了“萬人簽名救偉光”運動，而且獲得38名國會議員的簽名支持；外交部長阿尼法亦已通過外交途徑，請求新加坡總統寬赦楊偉光。這一切行動，顯示馬來西亞人不忍心看著只有22歲的生命，必須為無知被誘導而犯的錯誤，付出生命的代價。

馬新兩國半個世紀以來關係密切，祈望新加坡總統傾聽4萬多名馬來西亞人懇求的心聲，賜予楊偉光生命第二次機會，讓他在生命獲得延續後，有機會回饋社會，為佛教界或反毒工作盡一分力。
(19-8-2010情在人間專欄)

種族主義幽靈又作祟

中國教育家陶行知說：“校長是學校的靈魂”。

這句話對古來一所國中來說，應該改為“校長是學校的幽靈”，而且是“種族主義的幽靈”。

如果不是，身為一校之長，怎會在學校的周會上，說出“如果聽不懂馬來文就回去中國和印度，去寬柔中學就讀”這種妖言惑眾的話？

如果不是，堂堂一名掌校者，怎會在全校師生面前，發表類似“寄居者”的“乘客論”？

教師說話不當，誤導學生，尚且要受到抨擊和嚴懲，何況是應當作為全校師生表率的校長？

校長是學校的決策者，言行舉止和思維，對全校師生起著深根蒂固的影響。校長這番歧視性言論，會讓教師有樣學樣，歧視非我族類的學生，在課堂上繼續散播種族主義思想；馬來學生則將校長的話當作靠山，藐視華印裔同學，在各族學生之間製造分歧和仇視。國中學生群毆事件屢見不鮮，根源在此。

這種動輒“叫華人和印度人回去中國和印度”的激進言論，由意圖不良的政客或禮祖安鄭之流的人說出口，尚且是驢鳴狗吠，務必受到國人非議和譴責，何況是出自校長之口。

從事教育者的職責和使命，是要通過循循善誘、春風化雨的方式，教導學生分辨是非黑白，認識友愛和團結的價值，所謂百年樹人，意義在此。

但是，我們的掌校者卻比“土權會”還“土權”，如此極端的思維和作風，已經沒有資格為人師表，還能管理學校，成為學生的學習典範，為國家培育團結和睦的下一代嗎？

道歉，並不能平息華印裔學生和社會人士對這件事的憤恨。校長這句話既有公開煽動種族情緒的含意，當局必須以煽動法令將他控上法庭，只有嚴懲，才能對一些種族極端主義者起警戒作用。

這名校長雖已請假暫避風勢，等待教育部處置。不過，依照教育界處事慣例，一般會以調職做交代。就此事而言，教育部若將此校長“調職”到其他學校，更為不智。

如果讓這名已經喪失為師和掌校資格的人，調往其他學校，不過是讓他有機會到其他學校繼續宣揚種族主義的思想，荼毒更多學生純真的心靈，破壞種族和睦而已。

國民中學是多元社會的縮影，各族學生在學校就開始互相敵視，“一個馬來西亞”的夢想，恐怕是渺若煙雲了。
(18-8-2010情在人間專欄）

大道變成黃泉路

車禍之所以發生，某些情況是駕駛人疏忽的緣故，但是，另一種情況則是因為道路規劃不當、建築欠佳，或路向指示不明確所造成。

昔加末3位女教師，會在峇都安南天橋路段成為冤魂，釀成3屍4命，道路不符合安全規格便是主因。

車禍發生了，天橋路段成了全國注目的焦點。單單從報章刊登的圖片，就可以看出天橋路段的分界線縱橫交叉，錯綜複雜，讓人眼花撩亂；顯然，有關路段的交通規劃有問題，車禍怎能不發生？

這座“奪命天橋”啟用3年，發生的車禍已不計其數，當地民眾向國州議員投訴多次，卻無下文，為什麼？

車禍發生了，人民代議士巡視現場、慰問死者家屬、甚至斥責公共工程部草菅人命，都不能消除3個家庭痛失親人的哀傷。

這事如果發生在國外，一定有官員丟烏紗帽，至少那些負責公共工程事務的高官，因為給人民建一條如此危險的道路而必須引咎辭職。

這事在我國，卻是平常事。如果我國官場有引咎辭職的文化，政府可能找不到人當官，三美威魯也不可能當22年的工程部長。

政府耗巨款建高速大道，是要給人民帶來便利，但是，全國各地卻因為道路規劃不妥當，大大小小車禍黑區不計其數，單是南北大道和東西大道的車禍黑區，至少有300處，每年至少奪走百條人命。

以江沙與九洞之間的南北大道第257公里為例，8個月內發生92宗車禍，而南北大道九洞收費站在改建之前，也是著名的“死亡區”；還有大道上的其他所謂“十大死亡彎”等，皆令駕駛人聞之膽喪。

大道變成了黃泉路，應與道路規劃欠缺安全考量有關。工程部工程師在闢建任何道路或改道之前，若有周詳考慮到各種可能發生的危險性，很多人就不會枉死了。九洞舊收費站路段屢屢發生恐怖車禍，就是因為工程部沒有考慮到收費站與傾斜彎曲的路段過於靠近的緣故。

政府為了改善及提升各地車禍黑區，已經付出數十億令吉的代價，不幸的是，民眾卻因為這些規劃不當的道路，而成了冤魂，給無數的家庭帶來悲劇。

政府怎能給人民建這樣危險的道路？

他們捧的是金飯碗

吉隆坡國際機場扣留營又發生扣留者逃走事件，20名阿富汗人在約20名值班官員的視線下，翻牆而逃。

難怪內政部長希山慕丁要大發雷霆，明明是不可能發生的事卻常常發生，怎麼不發飆？

希山現在總該了解，為何林冠英會被檳州高級公僕聶阿里氣得怒髮沖冠了吧？

希山敢當場發飆，是好事，說明沒有官官相護的意味。遺憾的是，沒有立即查辦失職官員，而只是“撂下狠話”：如果下次再這樣，不是總監走，就是秘書長走。

換句話說，不管是總監還是秘書長，這次又平安過關了。只要逃走事件不重演，大家官照做，薪水照拿，福利照享，悠哉到58歲。

公家機構120萬人，犯更嚴重錯失而安然無事的長官，大有人在。

在我們的公家機構，所謂問責制、引咎辭職、或甚至記過開除懲罰制，是罕見名詞。

公務員即便犯了大錯，停職查辦之後，最普遍的懲罰是調職，從A部門調到B部門，要不然就是從A城調到B城。

失責者未受到處分，必然不會有人吸取教訓；錯誤沒有糾正，也必然會一再重演，這就是我們公家機構的常態。

如果連總監或秘書長這一類的高級公僕，責任意識尚且淡薄，又如何有效地執行政令和監督？

高級公僕之中，許多乃有政黨或派系背景者，加上當權者背後撐腰，別說像聶阿里那樣地雞毛當令箭，興風作浪，即便是濫用職權、徇私舞弊者，也可以安然做到老，這便是我國大批出產“小拿破崙”這種異類人種的原因。

公務員沒有淘汰制，公家機構就會像一攤死水；官僚沒有問責制，大家有恃無恐，別說“小拿破崙”，若是當“大拿破崙”，政府又奈他何？如此沒有壓力的優差，只有在馬來西亞才能找到。

我們鄰近的國家和地區，例如新加坡、香港和台灣的公務員，雖然享有優厚待遇，卻非阿狗阿貓都能擔當，要經過嚴格考核不說，即使成功當上公務員，每年的工作表現還須面對審核與淘汰制。

港台或新加坡公務員，在嚴苛的工作競爭環境下，還認為他們捧的是鐵飯碗。如此看來，我們的公務員簡直是天之驕子，捧的可是“金飯碗”！
(4-8-2010情在人間專欄)